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Tieferlegung in Heimarbeit


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Verfasst am: 25. 11. 2010 [12:12]
mgm-grand
(Hamburg)
Themenersteller
Dabei seit: 07.01.2010
Beiträge: 2445
Moin zusammen,

hinter folgendem Link findet ihr eine Anleitung um die hinteren Blattfedern kalt zu verformen um den Wagen tiefer oder höher zu legen:

http://grassrootsmotorsports.com/forum/grm/re-arc-leaf-springs/18171/page1/

Gruß
Henrik

MG Midget MKIII RWA RHD Bj. '72 (aqua/schwarz), 1275er,
175/70R13 auf 5x13 SCP Minators, Holz Moto-Lita, U-Bügel.

Kluger Spruch zum Abschluss: Die Leute kaufen Autos, die sie nicht brauchen, mit Geld, das sie nicht haben, um Leute zu beeindrucken, die sie nicht mögen.
Verfasst am: 25. 11. 2010 [18:21]
peteran5l
(Bremen)
Dabei seit: 17.01.2010
Beiträge: 4648
Hallo Henrik, ich bin heut mal in " Geberlaune" oder wie man das nennt.
Und jetzt nimm mich beim Wort und ich Dich. Wenn Du versprichst, deine Blattfedern mit diesem Werkzeug zu verformen, bau ich Dir das als Weihnachtsgeschenk. UMSONST ! unter Zeugen jetzt hier. Ohne den Hydraulikstempel. Den mußt Du selbst kaufen.Brauch von Dir ne Zeichnung mit genauen Maßangeben ( abhängig vom verwendeten Wagenheber ) und die Zusage, daß du über die Aktion hier in Bild und Wort berichtest.
Diesem Angebot kann man kaum wiederstehen, oder. Die Vorrichtung darf dann auch gern quer durchs Forum gereicht werden, damit alle Spridgets Besitzer sich beim Blumenpflücken am Wegesrand aus dem Wagen nicht mehr so verbiegen müssen.
Such schon Flachstahl und Rechteckreste zusammen.
Im Ernst
Piet

The older I get the more I realize no one has any idea what they actually doing and everyone is just pretending.
Verfasst am: 25. 11. 2010 [22:34]
Roland
(Holzgerlingen)
Dabei seit: 05.02.2010
Beiträge: 3596
Hallo Piet,

also ich opfere mich mal hier und zeuge was das Zeugs hält. icon_razz.gif


Gruss

Roland

http://www.youtube.com/watch?v=eMJHij-HlfM

http://www.youtube.com/watch?v=8Sz4MIW7oZY
hehe, da ballert mein Sprite über die Startbahn in Rothenburg offen mit 169Km/h und mein Beifahrer ruft: Brems....brems...
http://www.swiss-marathon-rallye.ch/SMR%202010/smr10_klein_0063.JPG
Verfasst am: 25. 11. 2010 [22:40]
mgm-grand
(Hamburg)
Themenersteller
Dabei seit: 07.01.2010
Beiträge: 2445
Moin Piet,

abgemacht, unter Zeugen auf der Bremer Messe. Ich bringe zwei Federpakete mit. Eine als Kontrollfeder. ggf. können wir ja dann auch den Einbau vor ort am lebenden Objekt testen.

So nen Wagenheber müsste ich auch noch irgendwo haben! Ich suche mal und schick dir die Maße.

Ok?

Gruß
Henrik

P.s.: Roland, wir schicken dir das dann nach der Messe!

MG Midget MKIII RWA RHD Bj. '72 (aqua/schwarz), 1275er,
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Verfasst am: 26. 11. 2010 [13:50]
peteran5l
(Bremen)
Dabei seit: 17.01.2010
Beiträge: 4648
OK !

Piet

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Verfasst am: 26. 11. 2010 [17:12]
mgm-grand
(Hamburg)
Themenersteller
Dabei seit: 07.01.2010
Beiträge: 2445
So, beim Suchen nach den Radmuttern für die Winterreifen habe ich dann auch meinen Stempelwagenheber gefunden. Er hat die Höhe von min.185 mm, zzgl. möglichen 45 mm Justierung. Die Hebehöhe ist 110 mm. Das heißt die Maximalhöhe ist 340mm. Der Fuß misst 100 mm x 100mm

Der Stempel selbst hat einen Durchmesser von nur 25 mm, also wäre es doch eigentlich sinnvoll noch eine Kappe in der Mindestbreite von der Blattfeder zu machen, sonst hat man auf der Blatt feder die Abdrücke vom Stempel. Dann muß dies noch zu der Höhe des Wagenhebers hinzugerechnet werden

Gruß
Henrik

P.S.: ist ein 2 Tonnen Biligheber!


MG Midget MKIII RWA RHD Bj. '72 (aqua/schwarz), 1275er,
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Verfasst am: 28. 11. 2010 [22:51]
peteran5l
(Bremen)
Dabei seit: 17.01.2010
Beiträge: 4648
Hallo Henrik, vielleicht schaffst Du es noch mir eine kurze Skizze mit Maßangaben in mm zu mailen oder besser hier ins Forum zu stellen. Ich würde gern nächste Woche das Ding bauen und mess morgen mal meinen Hydraulik-Topf. Vielleicht haben wir ja den gleichen. Und denn brauch ich noch ein Breitenmaß des Federstahlmaterials. Für das Rechteckrohr wo es durchgeführt wird. Beim MK 1 ist es breiter als bei Euren.
Alle anderen Maße kann ich selbst ermitteln. Und ne Vergrößerung der Stempelauflage mach ich in Messing. Damits keine unschönen Spuren am Stahl gibt.icon_rolleyes.gif
Nebenbei bemerkt fand ich die Idee bei grassroots...( schöner Name) super, nen Spitfire Motorblock zum Richten von Blattfedern zu nehmen. So als Ambossersatz.icon_lol.gif:
Also, von mir kommt das nicht aber is ne Idee wert. Aber wenn wir neben den "Spitfirefreunden" in Halle 6 stehen,
neh, keine gute Idee.
icon_wink.gif
Piet

[Dieser Beitrag wurde 2mal bearbeitet, zuletzt am 28.11.2010 um 22:56.]

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Verfasst am: 29. 11. 2010 [15:20]
Roland
(Holzgerlingen)
Dabei seit: 05.02.2010
Beiträge: 3596
peteran5l schrieb:

...................Nebenbei bemerkt fand ich die Idee bei grassroots...( schöner Name) super, nen Spitfire Motorblock zum Richten von Blattfedern zu nehmen. So als Ambossersatz.icon_lol.gif:
............Piet


Die Idee finde ich auch gut. icon_razz.gif Aber dann drauf achten, dass es der kleine Motor und kein
1500ner ist, der wurde schließlich auch beim Midget verbaut. Obwohl es gerade der 1500er Motor war welcher dem Spiti zumindest bei uns ein schlechtes Image eingebracht hat. Unter anderem.
Einer hatte mal bei einem Sprint gegen meiner Freundin ihren 1000er Mini seine Hinterachse hinten raus geworfen. Blöde war nur, dass ich das gar nicht mitbekommen habe, da ich ja im Mini gefahren bin.Später habe ich Die dann geheiratet und so den Mini quasi für umsonst dazubekommen. Ein echtes schnäppchen, auch das Schnittchen. icon_rolleyes.gif

Gruss

Roland

[Dieser Beitrag wurde 2mal bearbeitet, zuletzt am 29.11.2010 um 15:24.]

http://www.youtube.com/watch?v=eMJHij-HlfM

http://www.youtube.com/watch?v=8Sz4MIW7oZY
hehe, da ballert mein Sprite über die Startbahn in Rothenburg offen mit 169Km/h und mein Beifahrer ruft: Brems....brems...
http://www.swiss-marathon-rallye.ch/SMR%202010/smr10_klein_0063.JPG
Verfasst am: 29. 11. 2010 [18:30]
peteran5l
(Bremen)
Dabei seit: 17.01.2010
Beiträge: 4648
Roland !!! man, alter Fuchs.

icon_wink.gificon_wink.gificon_wink.gif
Piet

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