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Thema ohne neue Antworten

Umrüstung auf HIF38


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Verfasst am: 19. 04. 2018 [18:44]
AlexM
(Stuttgart)
Themenersteller
Dabei seit: 13.03.2017
Beiträge: 20
Hi Leute,

hat hier schon jmd. Erfahrungen mit dem Umbau auf HIF38/44 sammeln können? Oder sagt ihr prinzipiell Finger weg und HS2 wiederaufbauen?

Liebe Grüße
Alex
Verfasst am: 19. 04. 2018 [21:30]
thomas_1802
(Leinfelden-Echterdingen)
Dabei seit: 08.11.2010
Beiträge: 1732
Hallo Alex,
habe noch keine Erfahrung mit einem HIF44 beim Spridget, aber bei mir liegt einer seit 2 Jahren und wartet auf den Einbau. Ich habe auch ein oder zwei Einbauanleitungen und du benötigst eine spezielle Ansaugbrücke.
Bei den Spridgettreffen habe ich schon welche gesehen, die diesen Umbau getan haben. Schlechte Erfahrung hat keiner berichtet.

Beste Grüße ... Thomas
Verfasst am: 19. 04. 2018 [22:41]
Holger
(Lengerich)
Dabei seit: 24.06.2010
Beiträge: 625
Hallo zusammen,
Ich habe auf meinem 1275er einen HS 6 Vergaser gefahren,Drehmoment wird weiter nach unten geschoben.
Musste den Vergaser oben einkürzen, da ich eine Ansaugbrücke vom Mini verwendet hatte.

-HS 6 Vergaser: Durchmesser 44mm, Schaltfaul zu fahren, Spritsparend.

Grüße Holger Hermann

-
Verfasst am: 20. 04. 2018 [09:30]
Heinz
(Wirges)
Dabei seit: 05.02.2010
Beiträge: 1302
....braucht jemand eine Ansaugbrücke für HIF6, bzw HIF44?
Kann sowohl bei 1275 als auch 1500 helfen.

Logischerweise ist ein Vergaser immer weniger Abstimmungsaufwand als Doppelversager.

Gruß Heinz

...manche halten stürzen schon für fliegen!

MG Midget 1500, Bj. 79
Austin Healey Sprite MK l, Bj. 59
Verfasst am: 20. 04. 2018 [14:58]
AlexM
(Stuttgart)
Themenersteller
Dabei seit: 13.03.2017
Beiträge: 20
Hi Leute,

danke, für eure Antworten. Das mit der Ansaugbrücke macht mir am ehesten Sorgen. Holger bestätigt das Ergebnis meiner Recherche, dass HS6 bzw. HIF mit der normalen Mini-Ansaugbrücke gekürzt werden müssen.

Holger: Wieviel und von was musstest du da kürzen?

Heinz, ich benötige für den 948cc-Motor meines Spridgets eher einen HIF38, oder? Würde deine Brücke da passen? Aktuell läuft er mit zwei relativ ausgeleierten HS2 mit falschen Nadeln, die sich nicht optimal justieren lassen. Das leichtere Einstellen von nur einem Vergaser wäre für mich Hauptargument für eine Umrüstung.

Liebe Grüße
Alex
Verfasst am: 20. 04. 2018 [20:47]
Holger
(Lengerich)
Dabei seit: 24.06.2010
Beiträge: 625
Bei einem 948er empfehle ich:

-Doppel HS2 läuft am besten, habe diesen beim 998ccm Mini immer verbaut.
schau dir einmal die Kolben an, die gibt es mit EINER oder ZWEI Bohrungen

-40er DCOE Weber wenn eine andere Nocke und Fächerkrümmer verbaut wurde.

-HS4 wurde beim 998er Mini verbaut,Leistung zwischen 39 und 48 PS, je nach Zylinderkopf.



Von dem HS6 habe ich die Glocke, den Kolben und die Kolbenstange eingekürzt,
ich messe mal nach.

Grüße Holger Hermann

Verfasst am: 21. 04. 2018 [10:48]
DieterB
(Wedemark)
Dabei seit: 20.09.2012
Beiträge: 600
Moinsen,

in meinem 1275er Mini werkelt ein HIF44 - und zwar mit spitzenmäßiger Leistung, sowohl in niedrigen Drehzahlen als auch im oberen Bereich. Ich kann nur zuraten, zumal die Einstellung, gerade was die Nadelstärke anbelangt, VIEL einfacher wird.

Grüße
Dieter

MG Midget MK III, Bj. 1972, Ashley Hardtop
MGB GT V8, Bj. 1975, Mini Van, 1982
Lotus Elan +2S Bj. 1969 (im Aufbau)

Ideen sind nicht gefährlich, solange sie keinen Nährboden finden in einer Erde, die tiefer ist als der Geist.
(John Steinbeck)
Verfasst am: 23. 04. 2018 [19:23]
AlexM
(Stuttgart)
Themenersteller
Dabei seit: 13.03.2017
Beiträge: 20
Ich habe nun auch Kontakt mit einem spezialisierten Anbieter aus UK aufgenommen, der ganze Kits für die Umrüstung auf einen Vergaser verkauft. Nicht ganz billig, aber auch nicht teurer als für zwei überholte HS2. Und wohl schon zig-fach bewährtes Setup. In Deutschland habe ich jetzt nichts Vergleichbares gefunden, oder könnt ihr mir was empfehlen?

Liebe Grüße
Alex
Verfasst am: 30. 04. 2018 [23:15]
Holger
(Lengerich)
Dabei seit: 24.06.2010
Beiträge: 625
Hallo Alex,
schaue einmal unter Ansaugbrücke MINI mit HS 4 Vergaser unter EBAY Kleinanzeigen,
gelegentlich wird so etwas angeboten, zur Zeit eine mit abgeflexten Auspuffkrümmer unter NR.815503493

Der Mini 1001er hat die gleiche Nockenwelle,ähnlichen Zylinderkopf und 48 PS, aber 998ccm statt 948ccm.
Die Düsennadel und Kolbenfeder müssten die gleichen sein wie vom Mini Innocenti 1001, die du benötigst.
Grüße Holger Hermann


[Dieser Beitrag wurde 4mal bearbeitet, zuletzt am 11.05.2018 um 13:05.]