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Not for the faint hearted...


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Verfasst am: 05. 11. 2018 [09:55]
Heinz
(Wirges)
Themenersteller
Dabei seit: 05.02.2010
Beiträge: 1266
Meine 2. Froschbaustelle. Ich habe einfach keine Zeit dafür!
Strukturell ist die Karosserie gesund, abgesehen von einigen Blechen die neu müssen, ist da sonst nix verrottet. Ein (amerikanischer) Vorbesitzer hat allerdings ganz schön gewütet. Der Kardantunnel musste wahrscheinlich für einen V8 Umbau weichen. Das Heck ist häßlich umgefriemelt. Alles in allem eine Herausforderung, Wenn jemand gut schweißen kann....Möglich wäre auch das Heck problemlos durch ein GFK Teil zu ersetzen.

Preis VB.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/austin-healey-sprite/981581212-216-21716



Gruß Heinz

MG Midget 1500, Bj. 79
Austin Healey Sprite MK l, Bj. 59
Austin Healey Sprite MK l, Bj. 60 under construction
Rover P6 3500, Bj. 69
Dateianhang

GFK rear 2.jpg (Typ: image/jpeg, Größe: 15.1 Kilobyte) — 52 mal heruntergeladen
Verfasst am: 05. 11. 2018 [22:51]
thomas_1802
(Leinfelden-Echterdingen)
Dabei seit: 08.11.2010
Beiträge: 1632
Heinz schrieb:

Der Kardantunnel musste wahrscheinlich für einen V8 Umbau weichen.

Das wäre was für Ulrich, und der hat bald auch noch Zeit icon_wink.gif
Verfasst am: 07. 11. 2018 [13:44]
Heinz
(Wirges)
Themenersteller
Dabei seit: 05.02.2010
Beiträge: 1266
...genau Thomas!!!! icon_wink.gif

Gruß Heinz

MG Midget 1500, Bj. 79
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Rover P6 3500, Bj. 69
Verfasst am: 08. 11. 2018 [19:52]
jagdoc
(Unna)
Dabei seit: 05.02.2010
Beiträge: 1259
Ja sicher wäre das eine hypothetische Karosse für mich. Aber für ein Schaltgetriebe bin ich zu breit und habe zu lange Beine. Ich kann nur mit einem Automatikgetriebe. Ich habe es getestet.
Ce la vie.

Bastlergrüsse

Ulrich

 
Sprite MK I ' 60,
Jaguar X-Type Estate
TVR Chimaera 400