Thema mit vielen Antworten

Zylinderkopf für 1098er gesucht


Autor Nachricht
Verfasst am: 07. 11. 2018 [22:23]
Bernhard
(Münstermaifeld)
Themenersteller
Dabei seit: 30.05.2010
Beiträge: 102
Liebe Kolleginnen/Kollegen,
suche eine Zylinderkopf für Midget-Motor 10CG DaH 5xxx. Montiert ist ein 12G295, der wohl passt, aber eigentlich nicht drauf gehört (erst ab Motor Nr. 1487icon_cool.gif. Meines Wissens wäre ein 28G19LF original.
Wenn jemand einen brauchbaren Kopf hat und abgeben möchte: Bitte melden.
Ihr macht einen Midget-Fahrer wieder glücklich.
Bernhard


[Dieser Beitrag wurde 1mal bearbeitet, zuletzt am 07.11.2018 um 22:24.]
Verfasst am: 08. 11. 2018 [13:55]
Schnepf
(Michelfeld (bei SHA))
Dabei seit: 18.02.2010
Beiträge: 727
Bernhard schrieb:

suche eine Zylinderkopf für Midget-Motor 10CG DaH 5xxx. Meines Wissens wäre ein 28G19LF original.


Hallo Bernhard,
schau mal: https://www.ebay.co.uk/itm/MINI-COOPER-12G295-CYLINDER-HEAD-998-RACE-RALLY-ENGINE-MG-1100-MK1-BMC-MIDGET/264018426003?hash=item3d78b97893:g:q2IAAOSwutlb21Pr:rk:1:pf:0

Gruß
JS

“Have no fear of perfection – you`ll never reach it”.

Verfasst am: 08. 11. 2018 [16:38]
Bernhard
(Münstermaifeld)
Themenersteller
Dabei seit: 30.05.2010
Beiträge: 102
Hallo Jürgen, hebe ich auch gefunden. Gibt auch in Deutschland noch 12G295. Ist aber nicht ganz der originale, obwohl auch in meinem Midget verbaut. Hatte eher darauf gehofft, im Register fündig zu werden wegen der noch seriöseren Quelle.
Gruß, Bernhard
Verfasst am: 09. 11. 2018 [19:37]
mp65101
(Altenbeken)
Dabei seit: 09.01.2010
Beiträge: 1173
Hallo Bernhjard,

ich schaue mal morgen nach, ob etwas in meinem Fundus ist. Liegen bei mir ja noch so 6-7 Köpfe rum.
Melde mich dann umgehend bei dir.

Gruß Marcus
MG Midget MK III RWA
Triumph 2500 TC Rallyecar
Triumph TR 7 Coupe Rallyecar
Landrover Discovery 3
Verfasst am: 10. 11. 2018 [18:43]
ragnar
(Wunstorf)
Dabei seit: 09.01.2010
Beiträge: 3917
Bernhard,

auf dem richtigen Kopf müsste 12G202 stehen. Der 12G295 bringt durch die größenren Ventile beim 10CC Motor ganze 3 PS mehr. Beim 10CG hat man die Werte wahrscheinlich nicht geändert.
Was hast du mit dem 12G295 vor?
Bei deiner Motroummernangabe fehlt ein Stelle, 14878 wäre richtig.

Schöne Grüße

Ragnar

Nicht Original aber genial!
Austin Healey Sprite 1958
Motor 10CG
Getriebe 9CG
+ an Masse
Verfasst am: 10. 11. 2018 [21:48]
Bernhard
(Münstermaifeld)
Themenersteller
Dabei seit: 30.05.2010
Beiträge: 102
Hallo Ragnar,
du hast Recht. Statt der 8 hat sich der gelbe Kopf breit gemacht, und ich habe ihn auch nicht weggekriegt. In meinem Text war er auch nicht da. Der 12G295 ist hin, hat einen Riss. War auf meinem 10CG drauf und hat es 14 Jahre mit mir ausgehalten.
Schönes WE, Bernhard
Verfasst am: 10. 11. 2018 [23:08]
major_healey
(Stolberg)
Dabei seit: 01.03.2010
Beiträge: 2824
Hallo Bernhard,

der gelbe Kopf macht sich breit, weil Du eine 8 und eine ) eingegeben hast.
Das wandelt die Forensoftware leider immer in diesen Sonnenbrillen-Smiley um, ich mach's mal vor: icon_cool.gif.
Abhilfe: ein Leerzeichen zwischen 8 und ), also: 8 ) - dann bleibt es so wie gewollt.

Gruß
Stolli

[Dieser Beitrag wurde 1mal bearbeitet, zuletzt am 10.11.2018 um 23:09.]

Austin Healey Sprite Mk IV RHD Bj. 1970

Jeden Morgen muss ich mich entscheiden:
den Sprite oder nicht den Sprite, das ist hier die Frage!
Verfasst am: 11. 11. 2018 [15:20]
Bernhard
(Münstermaifeld)
Themenersteller
Dabei seit: 30.05.2010
Beiträge: 102
Hallo Ralf,
man lernt nie aus. Einfach genial.Danke
Schönen Sonntag noch, Bernhard
Verfasst am: 11. 11. 2018 [15:21]
ragnar
(Wunstorf)
Dabei seit: 09.01.2010
Beiträge: 3917
Benrhard,
mein 12G295 hat einen Riss im Brennraum 2 .Zylinder.
Wie lange der auf dem anderen Motor war weiß ich nicht. Jetzt habe ich den identischen 12G206 wieder drauf.
Der hat mich schon übr 30 Jahre ertragen.

Schöne Grüße

Ragnar

Nicht Original aber genial!
Austin Healey Sprite 1958
Motor 10CG
Getriebe 9CG
+ an Masse
Verfasst am: 11. 11. 2018 [15:28]
GelbeGefahr
(Nochern)
Dabei seit: 06.02.2010
Beiträge: 428
ragnar schrieb:

Bernhard,

auf dem richtigen Kopf müsste 12G202 stehen. Der 12G295 bringt durch die größenren Ventile beim 10CC Motor ganze 3 PS mehr. Beim 10CG hat man die Werte wahrscheinlich nicht geändert.
Was hast du mit dem 12G295 vor?
Bei deiner Motroummernangabe fehlt ein Stelle, 14878 wäre richtig.

Schöne Grüße

Ragnar


Der 12G295 hat eine größere Brennkammer (28,3 ccm) als der 12G202 (26,1 ccm), ergo weniger Verdichtung, daher nur 3 PS Mehrleistung. Also vom Kopf entsprechend etwas abnehmen, dann klappts auch mit der Leistung.

[Dieser Beitrag wurde 1mal bearbeitet, zuletzt am 11.11.2018 um 15:29.]

Schöne Grüße
Gerd

It's not leaking oil, it's sweating power!